Horizo​​n Hobby购买Pro-Line Racing

Horizo​​n Hobby公告

 Horizo​​n Hobby在2010年8月10日发表声明,宣布他们收购了Pro-Line Racing。声明中交换了许多历史和荣誉,但这到底意味着什么? 

 这对客户,业余爱好商店和行业中其他品牌意味着什么? 未来如何进行收购? 我已经准备好数百条有关社交的评论,并希望记下我对这笔交易的看法。 我也希望收到您的来信! 请在下面的评论部分中写下您的想法。

亲线赛车

1982

那年是1982年–迈克尔·杰克逊(Michael Jackson)发布了《惊悚》快要上映了,迪斯尼(Disney)开设了EPCOT,万能(Magnum)是顶级电视节目,Pro-Line Racing诞生了。 Pro-Line最初成立是为了弥补田宫(Tamiya)和Associated等底盘制造商制造自己的轮胎时的差距,并开始成为越野RC轮胎的领导者。 

1991

1991年,Pro-Line的现任所有者兼首席执行官Todd Mattson加入公司,使公司的愿景不仅仅是成为一家业余级遥控车轮胎公司。到1995年,Pro-Line与PROTOform Race Bodies联手,通过提供一些最好的聚碳酸酯车体,进一步扩展。 

2020

快进到2020年,Pro-Line Racing是顶级RC配件性能制造商之一,迄今为止,它参加了12届IFMAR世界锦标赛以及数百次美国国家和欧洲锦标赛。 Pro-Line在美国生产已有35年以上,在加利福尼亚州Banning拥有50多名员工,负责设计,工具,制造,包装,运输和客户服务。

亲线赛车员工图片

地平线爱好

1985

1985年是这一年,Horizo​​n Hobby只是在地下室就开始了,这仅仅是Rick Stephens的一个想法。在1980年代和1990年代的爱好热潮中,Horizo​​n Hobby迅速成为RC相关产品和品牌的分销商。 1992年,Horizo​​n Hobby购买了Hobby Dynamics,获得了JR Radios和Saito引擎的经销权。  

2000

在2000年,Horizo​​n Hobby与Team Losi合并,后者是地面赛车的最大创新者之一。在2004年,Horizo​​n Hobby的开发人员与Paul Beard一起使用独特的2.4GHz技术开发了Spektrum DSM无线电系统的基础。  

2018

2018年,一位破产法官批准以1,880万美元的价格收购Horizo​​n Hobby的竞争对手分销商Hobbico及其大部分RC相关品牌。 Horizo​​n Hobby伞包括Axial Racing和Arrma以及在线零售商,Tower Hobbies,Omni Models和Great Planes。根据他们的网站,Horizo​​n Hobby已成为“无线电控制产品和配件领域无可争议的领导者”。

地平线爱好1985

收购

随着历史课程的结束,您可以看到Horizo​​n Hobby和Pro-Line Racing都是成功的公司。他们都已经有35年以上的历史了,他们的根基是RC Hobby。他们俩都有成功的故事。他们俩都收购了其他公司。但是为什么突然收购? 

从现在开始,本文将是我本人的观点,也是我自新闻发布以来过去18个小时中阅读的许多评论/意见的基础。这些评论对双方都含糊不清。许多Horizo​​n Hobby员工和Pro-Line员工一直在社交网站上发表超积极的评论和帖子,许多评论家都对此表示赞同。

善良

与Horizo​​n Hobby参与的许多事情一样,他们在业余爱好中的悠久历史并非偶然。 如果Horizo​​n Hobby并没有直接做到这一点,那么他们就可以拥有一家公司。 例如,Axial Racing一直以其受规模影响的卡车和越野车而闻名。 Axial并不以塑料的强度,冲击质量和杆端而闻名。 步行数百个工时的设计和工程,通常称为Losi。 Losi已将其制造设施借给Axial Racing,以生产用于新套件的一些塑料,以及在SCX10iii和Capra中发现的改进的减震器和杆端。

Horizo​​n Hobby的产品开发人员Rich Trujillo最近发布了#AboutThatToyotaLicense暗示,Pro-Line目前拥有生产丰田车体的许可证,可以很容易地借给新的母公司Horizo​​n Hobby。 我相信在这个新的合作伙伴关系中会有很多奉献。

Horizo​​n Hobby公告

Pro-Line随处可见…..就像我们在许多Horizo​​n Hobby雨伞和RTR中看到的Spektrum收音机和Dynamite ESC一样,我们有可能看到Pro-Line品牌的轮胎,车身和配件击中了这些车辆。 这可以增加产品的感知价值,添加另一个众所周知的名称来进一步吸引该客户。

Pro-Line是一家美国制造商,并且在某些国家/地区拥有与进口关税和禁令有关的所有条件,这可能使Horizo​​n Hobby在美国这里生产产品方面占上风。 这可能会降低最终用户的价格(这对我们的爱好来说听起来像是矛盾)。 Pro-Line将获得Horizo​​n Hobby及其业余爱好商店和在线零售商网络所奠定的基础。 如果当前的Horizo​​n Hobby经销商难以库存Pro-Line,则此次合并将有助于解决这一问题。

坏人

许多评论认为,现在在“母公司”的领导下,Pro-Line可能会被迫牺牲“美国制造”,并将其名称改为更多量产的外国产品–你知道成本下降,价格保持不变吗? Pro-Line一直以其客户服务和质量控制而闻名。谈论同样多的评论:

“再见,脯氨酸。质量下降,价格上涨!!”

“希望您不要承担Horizo​​n Hobby的客户服务!因为他们的客户服务太糟糕了!!!”

“可怕的消息! Horizo​​n的客户服务最差。”

每当两家公司合并时,有时您可能会有重复的产品。换句话说,您永远不想与自己竞争。 

最近,我们通过Axial Racing和Yeti / SCORE Trophy Truck看到了这一点–由于Horizo​​n还拥有Losi,因此Rock Rey和Baja Rey是直接竞争对手。合并后不久,Axial最终终止了Yeti / SCORE产品。 Pro-Line赛车确实有一些重复的产品,例如Pro-Fusion SC 4×4 and Pro-MT 4×第4名将与Arrma和Losi队竞争。尽管看起来它们已经停产了……

Pro-Line PRO-Fusion SC 4x4卡车

丑陋的

“ Horizo​​n的另一条线可以进入地面”和“ Pro-Line延伸到其他地方”。有两点是针对Horizo​​n Hobby认为的品牌管理直接针对的具体评论。  尽管合并中会产生积极的影响,但即使是微小的变化,许多负面也会被放大。问题在于Pro-Line受到客户的高度尊重,至少阅读您的评论后,Horizo​​n Hobby并没有那么多。

赛车?

许多“ Team Driver”评论在社会上谈论利益冲突。这意味着,如果您使用竞争品牌(Horizo​​n Hobby),您仍然能够获得Pro-Line Racing的赞助吗?引起轰动的一条评论是

“亚当·德雷克(Adam Drake)还会使用Pro-Line橡胶吗?”

Adam是Pro-Line车队的长期车手,但他的底盘赞助商是Mugen Seiki,后者是TLR(Horizo​​n Hobby拥有的Team Losi Racing)的竞争对手。此外,Pro-Line还会继续其赛车计划吗?

亚当·德雷克

Traxxas?

大“ T”字–是的,我说过..... Traxxas。当然,您无法在Horizo​​n Hobby上购买任何Traxxas…..因为这是他们现在最大的竞争对手。 Traxxas是Horizo​​n Hobby的Android上的Apple。 Traxxas是Horizo​​n Hobby雪佛兰的福特。 Pro-Line是Traxxas平台的长期升级机器。车轮,轮胎,减震器,车身,悬挂臂,Pro-Line都是Traxxas RC的代名词。 

这能终结我们已经看到的许多产品成为行业标准吗?例如PowerStroke减震器或Slash后偏置轮毂?我们会看到Pro-Line停产的产品(符合我的新合作伙伴的意愿)的大海(您看到我在那做的吗?)?

垄断?

最后,垄断。 我不是在谈论麦当劳的丑闻,也不是在木板路和公园广场。 我说的是对市场的控制过多。 诸如“另一笔卖空为Horizo​​n的垄断做出贡献”和“似乎Horizo​​n正在形成垄断之类的评论”之类的评论。 一个公司可以控制太多的小型公司,从而导致市场发生巨大变化吗? 在这种情况下谁是失败者?

我的想法

我很希望因为这就是我们现在所能做的。目前,世界上有太多负面因素让您担心玩具车轮胎。但是,是的,我不想更改Pro-Line。我已经习惯了优质的产品,优质的品质和优质的服务。如果有人责怪,那就是地平线的爱好。我敢肯定会有改变,希望会更好–适用于Pro-Line,适用于Horizo​​n Hobby的业余爱好商店以及客户。所以,跟我说:  

唐’搞砸了,地平线!

2 Comments:

  1. 只是为了使其对我如此钟爱的品牌保持积极,希望这会增加许可产品。我会提供更多的财务支持,而不是Pro-Line表现不好我的资源是这是我们可以做到的最好的一年之一’不要将产品放在架子上。我已经说过这一点,然后可能会在套件中看到Pro-Line车轮,轮胎和车身。那将很酷,但可能会提高价格。
    当我被Horizo​​n收购时,我觉得Axial有很多坏行李。他们需要做很多工作才能使这个品牌重新站起来。另一方面,ARRMA的状况还没有那么糟糕,Horizo​​n可能不必修复生产,并且我们看到ARRMA目前在很多新车上都做得很好。所以我的感觉是一切都会好起来的。我们还会有一个赛车细分市场进入Pro-Line吗?我们会看到品牌大使掉线吗?只有时间会证明一切,但亲线具有种族竞争力,我看不到结局。但是Horizo​​n有很多大使,所以还有待观察。

    无论哪种方式 ’令人兴奋,我寄予厚望,但我仍然喜欢Pro-Line

    肖恩·肖姆瑟·鲁辛

  2. 马库斯·施密特(Markus Schmidt)

    从我的角度来看,作为欧洲1/10规模赛车手,Proline很可能将不再是一个可行的选择。他们拥有Hoeco及其前德国分支Roega形式的稳定发行渠道,并且很可能在将来由Horizo​​n Hobby Europe发行。 HHE,以前是一家RC飞机商店,已经证明他们对1/10比例赛车环境完全不感兴趣。他们的车队车手不得不努力让5.0 Elite套件穿越大西洋,而22T 4.0和22SCT 3.0分别已经问世了好几年和几个月了。 HE’s standard reply to ‘可能出什么问题了’ seems to be ‘challenge accepted’。与公司联系时’在美国的管理层看来,欧洲客户似乎被忽略了。他们的德国团队经理正在招募客户,但是公司不希望他建立和管理团队,或者看起来。我想他们已经意识到了问题,但不要’t care. They’ve证明他们可以在美国做得更好。

    如果我想提出一个可能的解决方案,那么Horizo​​n Hobby应该联系Hoeco,让HupoHönigl来管理欧洲的地面部门,并把Proline的分销权交给那些能确保长期提供高可用性的公司。但这真是太好了…乱跑! --

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